La logistique du froid à l’épreuve : comment conjuguer data et performance ? 

Dans le cadre de l’édition 2025 du SITL, les professionnels du transport et de la gestion des données se sont réunis lors d’une conférence consacrée  à l’intégration de l’intelligence artificielle (IA) et du protocole eFTI (Electronic Freight Transport Information). Ce temps d’échange fut animé par IN GROUP, experts de la donnée logistique, avec l’intervention d’acteurs publics et privés engagés dans la digitalisation du transport.

Ensemble, ils ont dressé un état des lieux sans détour : la transition numérique du secteur n’est plus une option. Elle est urgente, stratégique, et surtout, inégalement amorcée.

Cette conférence a mis en lumière les défis, mais aussi les opportunités d’une digitalisation structurée et intelligente du transport de marchandises.

De la paperasse à la donnée : amorcer (enfin) le virage stratégique vers l’IA et l’eFTI dans le transport

Le transport vit une transformation aussi discrète que fondamentale : celle du passage du document papier à la donnée numérique structurée. Au SITL 2025, la conférence dédiée à l’intégration de l’intelligence artificielle (IA) et du protocole eFTI (Electronic Freight Transport Information) a permis de prendre la mesure d’une révolution silencieuse… mais inévitable. Une transition qui bouleverse les pratiques, creuse les écarts entre les acteurs du secteur, et surtout, ouvre des perspectives de performance à ceux qui choisissent de s’y engager pleinement.

Le eFTI : plus qu’un standard, un nouveau langage logistique

Le protocole eFTI, soutenu par l’Union européenne, vise à digitaliser et harmoniser les échanges de documents dans le transport de marchandises. Il s’agit notamment de dématérialiser les lettres de voiture (CMR), documents de douane, bons de livraison, certificats, etc., dans un format lisible par tous les systèmes d’information logistiques, qu’ils soient publics ou privés.

Mais sa mise en œuvre soulève de nombreuses questions :

• Comment garantir la fiabilité des données collectées ?
• Qui est responsable de leur mise à jour ?
• Quels outils utiliser pour rester conforme ?
• Et surtout, comment intégrer cette norme sans bouleverser tout le quotidien opérationnel ?

La réalité actuelle est encore très loin de ces ambitions. Une part significative des échanges logistiques repose toujours sur des documents papier, fax ou e-mails non structurés. Une aberration à l’heure où les flux doivent être synchrones, partagés en temps réel, et interopérables.

Sans donnée fiable, pas d’intelligence artificielle. Sans structuration numérique, pas de pilotage efficace. Le eFTI ne doit donc pas être vu comme une obligation bureaucratique, mais comme un socle indispensable pour rendre la chaîne logistique plus fluide, plus prédictive et plus transparente.

L’IA ne remplacera personne… mais elle transformera tout

La conférence l’a clairement rappelé : l’intelligence artificielle n’a pas vocation à remplacer les acteurs humains de la chaîne logistique. En revanche, elle va profondément transformer leurs méthodes de travail, leur capacité d’anticipation et leur rôle dans le pilotage de la performance.

Prenons quelques exemples concrets d’application :

• Analyse prédictive des retards grâce à l’historique de circulation, la météo, et la nature des marchandises.
• Réduction des kilomètres à vide en croisant les données de flux disponibles en temps réel.
• Automatisation de la facturation grâce à la reconnaissance intelligente des bons de livraison.
• Aide à la décision en temps réel, en identifiant les anomalies avant qu’elles ne se transforment en incidents logistiques.

Mais pour que ces outils fonctionnent, encore faut-il qu’ils aient accès à des données structurées, fiables et à jour. L’IA ne peut “apprendre” qu’à partir de ce qu’on lui donne à analyser. Et si l’information de départ est fragmentée, mal qualifiée, ou capturée manuellement, l’intelligence reste… très artificielle.

Identité numérique, traçabilité, conformité : les vrais enjeux

Ce que cette mutation révèle, c’est un changement de paradigme profond. Le transport ne consiste plus uniquement à “déplacer des marchandises”, mais à orchestrer des flux d’information synchrones avec des flux physiques.

Dans le secteur de la logistique du froid, ce changement prend toute son ampleur. En effet, la gestion des marchandises thermosensibles exige une traçabilité et une fiabilité des informations d’un autre niveau. L’identité numérique des acteurs (expéditeurs, transporteurs, destinataires) devient une composante essentielle du processus : authentifier qui a transporté quoi, quand, comment, et sous quelles conditions devient une exigence incontournable des clients et des régulateurs. L’ère des documents tamponnés à la main et des transmissions papier est en train de disparaître, au profit d’un système numérique transparent et sécurisé.

La traçabilité, dans ce cadre, devient encore plus fine et précise. Il ne s’agit plus seulement de savoir si un colis a été livré, mais aussi de comprendre l’ensemble de son parcours : les conditions de transport, les variations de température, les changements de mode de transport, ou encore les éventuels temps d’attente qui pourraient compromettre la qualité des produits. Pour les produits sensibles comme les denrées alimentaires réfrigérées, les produits pharmaceutiques ou les matières dangereuses, chaque variation de température doit être enregistrée, auditable et en temps réel. Cela permet de garantir non seulement la sécurité des produits, mais aussi de renforcer la confiance des clients et des autorités de régulation.

Dans ce contexte, plusieurs types de données critiques doivent être captés et remontés : la température des produits, les ouvertures et fermetures des portes des rolls ou conteneurs isothermes, les éventuelles ruptures de la chaîne du froid, ou encore les temps d’arrêt et changements de sites logistiques.

Pour répondre à ces exigences, Olivo travaille en partenariat avec différents fabricants de data loggers et propose des solutions adaptées aux besoins spécifiques de chaque client. Qu’il s’agisse de capteurs de température intégrés, d’enregistreurs autonomes ou de dispositifs connectés pour suivre les ouvertures de portes, nous sommes en mesure d’intégrer les technologies répondant précisément au cahier des charges de chaque projet.

Au-delà de la logistique elle-même, cette évolution s’inscrit également dans un cadre de conformité réglementaire renforcée. Les normes en matière de sécurité alimentaire, de transport de produits pharmaceutiques ou de matières dangereuses, ainsi que les exigences sociales européennes imposent un contrôle strict des conditions de transport. L’eFTI, en centralisant les données et en offrant une meilleure visibilité tout au long de la chaîne logistique, devient un levier fondamental pour répondre à ces défis. Mais cette visibilité accrue impose aussi une plus grande rigueur dans la gestion des données et la traçabilité des informations.

Ainsi, l’intégration du eFTI dans la logistique du froid n’est pas seulement une question de conformité administrative, mais une véritable opportunité de garantir des standards de qualité élevés, d’optimiser les coûts et de se préparer à un futur où la fiabilité des informations et la transparence des processus seront des critères déterminants pour rester compétitif dans ce secteur en pleine évolution.